Boy oranı 50'den düşük olan düşük yanak
yükseklikli lastikler, sportif görünüm için
kullanılır.
Düşük yanaklı lastikler, sürüş ve frenleme
için optimize edildiğinden, yanakları
standart bir lastikten biraz daha sert olur.
Ayrıca düşük yanaklı lastiklerde genellikle
geniş olanlar tercih edilmektedir ve sonuç
olarak yol yüzeyi ile daha büyük bir temas
alanına sahiptir. Bazı durumlarda standart
lastiklerle karşılaştırıldığında daha fazla
yol gürültüsüne sebep olabilirler.
DİKKAT
Düşük yanak yüksekliği olan bir lastiğin
yan duvarı, standart lastiğe göre kısadır,
tekerleğin jantı ve lastiğin kendisi daha
kolay hasar görür. Lastik ve tekerleklerde
oluşacak hasarı en az seviyeye indirmek
için aşağıdaki kurallara uyunuz ve aracı
dikkatli sürünüz.
- Bozuk bir yolda veya arazide giderken,
lastikler ve tekerleklerin zarar görmemesi
için dikkatli olunuz. Sürüşü
tamamladıktan sonra, lastikleri ve
jantları kontrol ediniz.
- Yoldaki bir çukurdan, hız tümseğinden,
rögar kapağından veya kaldırım
kenarı taşından geçerken lastiklerin
ve tekerleklerin zarar görmeyeceği
şekilde aracı yavaşça sürünüz.
- Lastik şiddetli bir darbeye maruz kalmışsa,
aracınızı hiç vakit kaybetmeden
en yakın HYUNDAI yetkili servisinde
incelettirmenizi öneririz.
- Lastik hasarını önlemek için lastik
durumunu ve basıncını her 3.000
km'de bir kontrol ediniz.
- Lastik hasarını gözle bakarak fark
etmeniz kolay değildir. Ancak lastik
hasarı ile ilgili en ufak bir belirti varsa,
lastiği kontrol ettirin veya değiştirin,
zira lastik hasarı lastikte hava kaçağına
neden olabilir.
- Eğer lastik bozuk bir yolda veya arazide,
yol çukurunda veya rögar kapağında
veya kaldırım kenar taşında
giderken hasar görürse, garanti kapsamına
girmez.
Diger materyaller:
Buradaki bilgiler lastiğin ana özelliklerini
belirtir ve güvenlik standardı sertifikası için
lastik kimlik numarasını (TIN) da gösterir.
TIN numarası, bir iade durumunda lastiği
belirlemek amacıyla kullanılabilir.
Aracın elektrik sistemi aşırı elektrik
yüküne karşı sigortalarla korunmuştur.
Bu araçta, biri sürücü tarafı panelinin
döşemesinde ve diğeri de motor bölümünde
olmak üzere 2 (veya 3)sigorta
paneli vardır.
UYARI
Ön cam ısıtması
Aşırı nemli havalarda soğutma çalışırken
veya
konumunu kullanmayınız.
Dış hava sıcaklığı ile ön camın sıcaklığı
arasındaki fark ön camın dış yüzeyinin
buğulanmasına neden olabilir; bu da
görüşü engeller. Bu durumda mod
seçme düğmesini veya tuşunu
konumuna ve fan hızı kontrol düğmesini
veya tuşunu en düşük hız konumuna
alınız.
Maksimum buz çözme performansı
istendiğinde, sıcaklık kontrol tuşunu
(tamamen sağa doğru çevirerek) en
sıcak ayara getiriniz ve fan hızı kontrolü
tuşunu en yükseğe ayarlayınız.
Buz çözme veya buğu giderme sırasında
yere sıcak hava üflenmesi istenirse,
mod ayarını yer buz çözme konumuna
ayarlayınız.
Aracınızı hareket ettirmeden önce ön
camdaki, arka camdaki, dış dikiz aynalarında
ve bütün yan camlardaki kar ve
buzları temizleyiniz.
Isıtma ve buz çözme verimini yükseltmek
ve ön camın içten buğulanma olasılığını
azaltmak için motor kaputunda
ve kaportadaki hava girişleri çevresinde
bulunan buz ve karları temizleyiniz.