Aracın ön ve arka koltuklarında ayarlanabilir
koltuk başlıkları vardır. Koltuk başlıkları
yolcular için konfor sağlar fakat daha
da önemlisi bunlar kaza sırasında özellikle
de arkadan darbeli bir çarpışma halinde,
yolcuları boyun travmalarından ve diğer
omurga yaralanmalarından korur.
UYARI
Kaza anında ciddi yaralanma veya ölüm
riskini azaltmak için, başlıkları ayarlarken
aşağıdaki önlemleri alınız:
- Aracı çalıştırmadan ÖNCE, daima tüm
yolcuların koltuk başlıklarını düzgün
şekilde ayarlayınız.
- ASLA başlığı çıkartılmış veya ters
takılmış bir koltukta kimsenin yolculuk
etmesine izin vermeyiniz.

- Başlıkların ortası gözlerin tepesiyle
aynı yüksekliğe gelecek şekilde koltuk
başlıklarını ayarlayınız.
- Araç hareket halindeyken ASLA
sürücü koltuk başlığını ayarlamayınız.
- Koltuk başlığını mümkün olduğunca
yolcunun başına yakın olacak şekilde
ayarlayınız. Vücudu koltuk arkalığından
uzaklaştıran bir koltuk minderi
kullanmayınız.
- Koltuk başlığını ayarladıktan sonra
daima yerine kilitlendiğinden emin
olunuz.
NOT
ASLA koltuk başlıklarına vurmayınız
veya başlıkları çekmeyiniz.
DİKKAT
Arka koltuklarda yolcu olmadığı zaman,
arka koltuk başlığını en alçak konuma
getiriniz. Arka koltuk başlığı, arka görüş
alanını azaltabilir.
On koltuk başlıkları

Sürücü ve ön yolcu koltuklarında, oturanların
güvenliği ve rahatı için ayarlanabilir
bir koltuk başlığı bulunmaktadır.

Yükseklik ayarı
Koltuk başlığını yükseltmek için:
1. istenen konuma (1) doğru yukarı çekiniz.
Koltuk başlığını indirmek için:
1. Koltuk başlığı desteği üzerindeki serbest
bırakma tuşunu (2) basılı tutunuz.
2. Koltuk başlığını istediğiniz konuma (3)
indiriniz.

Çıkartma/Tekrar takma
Koltuk başlığını çıkarmak için:
1. Koltuk arkalığını (2) koltuk arkalığı
mandalını (1) kullanarak yatırınız.
2. Başlığı mümkün olduğu kadar yükseltiniz.
3. Başlığı yukarı doğru çekerken (4) başlık
serbest bırakma düğmesine (3)
basınız.
UYARI
ASLA başlığı çıkartılmış bir koltukta kimsenin
yolculuk etmesine izin vermeyiniz.

Koltuk başlığını tekrar takmak için:
1. Koltuk arkalığını yatırınız.
2. Serbest bırakma düğmesine (1) basarken
başlık çubuklarını (2) deliklere yerleştiriniz.
3. Koltuk başlığını uygun yüksekliğe
ayarlayınız.
4. Koltuk arkalığını (4) koltuk arkalığı
mandalını (3) kullanarak yatırınız.
UYARI
Koltuk başlığını tekrar takıp, düzgün
bir şekilde ayarladıktan sonra daima
kilitlendiğinden emin olunuz.
Arka koltuk başlıkları

Arka koltuklar yolcuların güvenliği ve
konforu için, tüm oturma konumlarına
uygun koltuk başlıkları ile donatılmıştır.

Yükseklik ayarı
Koltuk başlığını yükseltmek için:
1. İstenen konuma (1) doğru yukarı çekiniz.
Koltuk başlığını indirmek için:
1. Koltuk başlığı desteği üzerindeki serbest
bırakma tuşunu (2) basılı tutunuz.
2. Koltuk başlığını istediğiniz konuma (3)
indiriniz.

Çıkarma ve takma
Koltuk başlığını çıkarmak için:
1. Başlığı mümkün olduğu kadar yükseltiniz.
2. Başlığı yukarı doğru çekerken (2) serbest
bırakma düğmesine (1) basınız.
Koltuk başlığını tekrar takmak için:
1. Serbest bırakma düğmesine (1) basarken
başlık çubuklarını deliklere (3) yerleştiriniz.
2. Koltuk başlığını uygun yüksekliğe ayarlayınız.
Diger materyaller:
Arka koltuk arkalıkları, uzun eşyaların
taşınmasını kolaylaştırmak ya da aracın
bagaj kapasitesini arttırmak için katlanabilir.
UYARI
Araç hareket halindeyken, yolcuların
katlanmış koltuk arkalığı üzerine oturmasına
asla izin vermeyiniz. Bu uygun
bir oturma pozisyonu değildir ve bu
pozisyonda emniyet kemerleri kullanılamaz.
Soğuk havalarda koltukların ısıtılması için
koltuk ısıtıcıları mevcuttur.
UYARI
Koltuk ısıtıcıları, özellikle uzun süre
kullanılırsa; düşük sıcaklıklarda bile
CİDDİ YANIKLARA neden olabilir.
Çift kavramalı şanzıman
Çift kavramalı şanzımanın çalışması
Çift kavramalı şanzıman yedi ileri vites ve bir geri vitese sahiptir. Vites,
vites kolu D
(Sürüş) konumunda iken otomatik olarak seçilir.
Çift kavramalı şanzıman, otomatik olarak değişen düz şanzıman olarak
düşünülebilir. Düz şanzımanın sürüş hissini verirken, bir yandan da tam
otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar.
D (Sürüş) seçildiğinde, şanzıman tork konvertörlü geleneksel otomatik
şanzıman gibi vites dişlileri aracılığıyla otomatik olarak değişir.
Geleneksel otomatik şanzımanın aksine, aktüatörlerin debriyajları yönettiği
ve vitesler seçildiği için vites değişimleri hissedilebilir ve işitilebilir.
Çift kavramalı şanzıman, sürüş esnasında daha iyi hızlanma performansı
ve daha fazla yakıt verimliliği sağlayan kuru tip çift kavramalı mekanizma
içerir. Tork dönüştürücü içermemesi sebebiyle tork konvertörlü geleneksel
bir otomatik şanzımandan farklıdır. Bir vitesten diğerine geçiş, özellikle
düşük hızlarda kavrama kaymasıyla sağlanır. Sonuç olarak, şanzıman mili
devri motor mili devriyle aynı olduğu için bazen vites değişiklikleri fark
edilebilir ve hafif bir titreme hissedilebilir. Bu durum çift kavramalı
şanzıman için normaldir.
Kuru tip kavrama, torku daha doğrudan bir şekilde aktarır ve tork
konvertörlü geleneksel bir otomatik şanzımandan farklı bir doğrudan sürüş
hissi verir. Bu, duran aracı kaldırırken veya düşük hızda giderken, dur-kalk
yaparken daha çok hissedilebilir.
Daha düşük bir hızdan aniden hızlanıl-dığında, çift kavramalı şanzıman
uygun vitesi seçtiği için debriyaj kayması sonucu motor devri büyük oranda
artabilir. Bu normal bir durumdur.
Duran aracı yokuşta hızlandırırken, titreme hissi veya sarsıntının önüne
geçmek için gaza hafifçe ve kademeli olarak basınız.
Daha düşük bir hızda giderken gaz pedalını aniden bırakırsanız, şanzıman
vites değiştirmeden önce motor frenlemesini hissedebilirsiniz. Bu motor
frenlemesi hissi, düşük hızda düz şanzımanlı araç kullanmaya benzer.
Bir yokuştan inerken vites kolunu Düz Vites moduna getirebilir ve fren
pedalını aşırı kullanmadan hızınızı kontrol etmek için daha düşük bir vitese
alabilirsiniz.
Motoru çalıştırıp durdurduğunuzda, sistem otomatik kendini kontrol
ettiği için tıkırtılar duyabilirsiniz. Bu sesler çift kavramalı şanzıman
için normaldir.
ilk 1.500 km'de düşük hızda gaza bastığınızda çok yumuşak bir vites
geçişi hissedilmeyebilir. Bu rodaj süresinde, yeni aracınızın vites değişim
kalitesi ve performansı sürekli olarak iyileşir.